Kategoria operacji systemów bezzałogowych statków powietrznych określona w art. 3 i 4 Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych.

Operacje w tej kategorii odnoszą się głównie do lotów rekreacyjnych i działań komercyjnych niskiego ryzyka. Mogą być wykonywane tylko w zasięgu widoczności wzrokowej pilota w odległości nie większej niż 120 metrów od najbliższego punktu powierzchni ziemi.

Kategoria operacji systemów bezzałogowych statków powietrznych określona w art. 3 i 5 Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. Operacje w kategorii „szczególnej” wymagają uzyskania zezwolenia na operację wydanego przez właściwy organ w państwie członkowskim, w którym jest zarejestrowany operator, na podstawie art. 12 lub uzyskania zezwolenia zgodnie z art. 16 bądź – w okolicznościach określonych w art. 5 ust. 5 rozporządzenia – złożenia oświadczenia przez operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego. Przed złożeniem wniosku do właściwego organu o zezwolenie na operację operator ma obowiązek przeprowadzić ocenę ryzyka i złożyć ją razem z wnioskiem, ze wskazaniem odpowiednich środków ograniczających ryzyko.

Kategoria ta przeznaczona jest dla operacji o średnim ryzyku, której parametry lotu wychodzą poza kategorię „otwartą”(loty poza zasięgiem wzroku). Wykonanie operacji będzie wymagało weryfikacji oraz w niektórych przypadkach zgody Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Kategoria operacji systemów bezzałogowych statków powietrznych określona w art. 3 i 6 Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. Operacje w kategorii „certyfikowanej” wymagają certyfikacji bezzałogowego systemu powietrznego na podstawie rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 i certyfikacji operatora oraz, w stosownych przypadkach, uzyskania licencji przez pilota bezzałogowego statku powietrznego.

Kategoria przeznaczona do operacji o wysokim ryzyku (loty nad zgromadzeniami, transport materiałów niebezpiecznych). Wymaga od operatora certyfikatu oraz odpowiednich zezwoleń.

OC operatora systemu BSP, wykonującego operacje bezzałogowym statkiem powietrznym ze względu na osobiste zainteresowania, dla odpoczynku, rozrywki nieodpłatnie i poza obowiązkami zawodowymi, w czasie wolnym od pracy.

OC operatora systemu BSP wykonującego operacje bezzałogowym statkiem powietrznym w celach komercyjnych lub w związku z wykonywaniem pracy (z włączeniem albo wyłączeniem operacji o podwyższonym ryzyku) lub w czasie udziału w zawodach, zorganizowanych imprezach, pokazach, niezależnie od faktu, czy udział w tych wydarzeniach wiąże się z uzyskaniem dochodu.

Operacje z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych, które z uwagi na rodzaj miejsca w którym wykonywany jest lot lub sposób wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego, stwarzają zwiększone ryzyko wyrządzenia szkody w mieniu lub na osobie. Obejmują one m.in.

- operacje wykonywane na zlecenie lub w ramach pracy na rzecz sił zbrojnych, organów bezpieczeństwa i porządku publicznego, służb specjalnych lub innych służb mundurowych, służb ratowniczych,

- wykorzystywanie bezzałogowych statków powierzchnych do pracy przy lub w okolicach sieci i stacji elektroenergetycznych, gazowniczych, farm wiatrowych, fotowoltaicznych, trakcji PKP, obiektów przemysłowych, wież, kominów, zbiorników wodnych, wież transmisyjnych i anten, w celach transportowych.

Od 13 listopada 2025 r. latanie dronem bez ważnego OC będzie wykroczeniem. Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) może nałożyć na operatora karę do 4000 zł, a w razie spowodowania szkody – poszkodowani mogą dochodzić pełnego odszkodowania bezpośrednio od Ciebie. Zawierając ubezpieczenie OC pilota drona w Compensie, unikasz ryzyka finansowego i spełniasz nowy obowiązek prawny.

Drony to nie tylko zabawki – to zaawansowane urządzenia latające, które mogą ważyć nawet kilka kilogramów i osiągać znaczne prędkości. W związku z tym potencjalne zagrożenie dla osób trzecich czy mienia jest realne. Ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w przypadku dronów mają na celu ochronę właściciela lub operatora przed skutkami finansowymi ewentualnych szkód. A te mogą być naprawdę poważne – zwłaszcza gdy w grę wchodzą drony w lotach nad ludźmi lub drony w lotach nad obszarami zabudowanymi.

Nie. Ubezpieczenie OC operatora drona dotyczy wyłącznie szkód wyrządzonych osobom trzecim – np. uszkodzenia ich mienia lub ciała.